^ يقوم جهاز الوقود في محركات الديزل بالإضافة الى المهام الموكلة الى مثيله في المحركات البنزينية بتنظيم عملية حقن الكمية اللازمة من الوقود في لحظة معينة اثناء عمل المحرك . وهذا وان مشكلة تفتيت قطرات الوقود الى ذرات دقيقة جدا من اولى مهام جهاز الوقود وهي بالتالي التي تحدد اهم مواصفات الطريقة المستخدمة في الحقن ^
** منظومات حقن الهواء **
& استخدم الهواء المضغوط لحقن الوقود داخل الاسطوانة و تذريره في بداية تطور محركات الديزل منظومة الحقن بالهواء Air injection تسحب المضخة الوقود من الخزان ثم تدفعه الى الحاقن الذي يصل اليه ايضا الهواء المضغوط و القادم مز الخزان و في اللحظة المواتية من الدارة يدفع الذراع الابرة التي تسد الطريق امام نفوذ الوقود الى حجرة الاحتراق .يعمل الذراع تحت تأثير الحدبة التي تتوضع عادة على محور حدبات المحرك يتدفق الاخير على شكل قطرات ناعمة الى حجرة الاحتراق نتيجة لضغط الهواء على سطح الوقود ويقوم الضاغط بتزويد الخزانات بالكميات اللازمة من الهواء كما يحصل الضاغط على القدرة اللازمة لتشغيله من المحرك الاصلي ويتم عادة تبريد الهواء المضغوط بعد خروجه من الضاغط وفي الوقت الحاضر يمكن تقسيم منظومات حقن الوقود في محركات الديزل الى نوعين &
** منظومة الحقن المباشر(الحقن المضخي pump injection ) **
& وفيها يتم حقن الوقود مباشرة داخل حجرة الحرق تحت تأثير الضغط المنتج من قبب مضخة الضغط العالي في فترة زمنية محددة خلال الدارة العاملة وتجهز الغالبية العظمى من المحركات بهذه المنظومة &
** منظومة التجميع **
& يتم فيها ضغط الوقود في مجمع ذي ضغط عال ثابت من هذه المجمع يتوجه الوقود في اللحظة المناسبة و بالكمية اللازمة لحجرة الاحتراق وقد زاد الاهتمام بهذا النوع بسبب انتشار التقنية ذات المعالجات الميكروية للتحكم بعمليات حقن الوقود&
** مضخة التغذية feed pump **
& تستخدم مضخة التغذية لتضخ الوقود من الخزان عبر المصفاة ومن
قم بتنزيل تطبيق eMufeed Android الآن