يعد الجذع المعقوف اكثر قطعة مجهدة في المحرك حيث يتلقى الحمولات الناتجة عن عمليات الاحتراق اثناء تشغيل المحرك بصورة دورية و قوى العطالة الناجمة عن الحركة الخطية الترددية التي تؤديها يعض قطع الالة و القوى النابذة التي تظهر بسبب الحركة الدورانية لبعض اجزاء الجزع المعقوف يستدعي وجود هذه القوى حدوث الاحتكاك و التآكل في مضاجع الجذع المعقوف وظهور اثار التعب Fatigue في مناطق الالتقاء بين المضاجع و الساعدين و على حواف ثقوب التزييت فضلا عن اهتزاز الفتل والانعطاف بنوعيه الطولي و العرضي^
**المتطلبات الواجب توافرها في الجذع المعقوف **
& اعتمادا على ما تقدم لا بد للجذع المعقوف ان يؤمن المتطلبات التالية
تأمين المقاومة العالية و المتانة الكافية مع ملاحظة تقليل الوزن قدر الامكان
الموازنة الستاتيكية الساكنة و الديناميكية الحركية
عدم الاقتراب من شروط حدوق الطنين الناجم عن اهتزاز الفتل و الانعطاف
القساوة الكافية لسطوح المضاجع بصورة خاصة
الدقة العالية اثناء تشغيل سطوح عناصر الجذع المعقوف
تخفيف الاحمال الناتجة عن القوى النابذة و بشكل خاص في المحركات السريعة &
**مكونات الجذع المعقوف **
&يعتمد شكل الجذع المعقوف على عدد الاسطوانات و كيفية توضعها وترتيب عمل المحرك و اتزانه اثناء التشغيل العادي
يتألف الجذع من مجموعة من المرافق cranks يساوي عددها عدد الاسطوانات يركب على المقدمة الامامية للجذع المعقوف مسننات لتشغيل بعض الاليات في المحرك (الية التوقيت المضخات الخ) بينما يثبت الدولاب المعدل او الحدافة fly wheel و الية نقل
قم بتنزيل تطبيق eMufeed Android الآن